몬스터카 마스터

벤츠 s클래스라고 하면 세단의 정점이라는 이미지가 있습니다. 물론 롤스로이스 같은 천상계에 있는 차량을 제외하고 그나마 인간계에서 찾아봤을 때를 이야기하는 건데요. 벤츠 s클래스는 양산차 중에서는 최고급이라는 것은 웬만한 분들은 인정을 하실 거예요. 물론 메르세데스-마이바흐 s560도 있다는 식으로 나오면 싸우자는 이야기 밖에 안 되니까 태클 걸지 말고 넣어두시고요. 국내에 수입되는 양산차 세단 중에서 벤츠 s클래스가 A급이라는 것은 다 같이 인정을 하고 넘어가죠. 이미 벤츠 s클래스를 충분히 타 본 분들은 벤츠 s클래스가 어떤 차량인지 잘 알고 계십니다. 하지만 아직 s클래스를 타보지 못한 분들, 혹은 짧게 경험만 해보신 분들은 진짜 이 벤츠 s클래스라는 차량이 사람들이 말하는 것만큼의 가치를 가지고 ..

아우디는 지난해와 올해 중고신인을 참 많이 내놓은 모델 중 하나입니다. 지난해에 나왔던 a6 모델도 국내에는 완전히 풀체인지된 모델이라고 열심히 선전을 했지만 차 좀 안다 하는 사람들은 이미 a6 풀체인지 모델이 해외에는 2년 전에 나왔다는 사실을 다 알고 있었죠. 그리고 q7 모델 또한 오래된 모델로 올해 들어서면서 2020년형이 완전히 새로 나왔죠. 그리고 약간은 모양새도 달라졌고요. 2019년형 모델은 2020년이 되자마자 아무래도 좀 다른 퇴물이 되어버린 느낌이 있습니다. 미리 2019년형 모델을 샀던 분들은 조금 후회가 될 것 같기도 한데 그걸 미연에 방지한 것이 또 아우디의 가격 프로모션 정책이었다는 거~ 이걸 선견지명이라고 해야 할지... 아우디는 천만 원 단위로 가격을 팍팍 깎아줬고 202..

롤스로이스, 벤틀리 그리고 마이바흐... 세계 3대 명차라고 불리는 이 차들을 기억하는 저만의 방식은 아주 독특합니다. 일단 롤스로이스는 진짜 넘사벽 급의 명차 중의 명차죠. 레전더리 급의 클래식카나 진짜 원-오프를 제외하고는 최고의 차량이 아닌가 싶어요. 그리고 벤틀리는 약간 보급형 롤스로이스의 느낌이 있습니다. 가격대도 살짝 한 단계 밑이고요. 물론 벤틀리를 살 정도의 주머니 사정도 당연히 안 되기 때문에 제가 뭐라고 할 수 있을 수준이 아닌 것만은 분명합니다. 아울러 벤틀리 오너 분들에게도 죄송하다는 말씀을 드리고 싶네요. 주제 넘게 벤틀리를 폄하하려던 것은 아닙니다. 롤스로이스와 벤틀리도 이 정도의 느낌일진대 마이바흐를 향한 제 마음은 사실 더 차가운 지점이 있었습니다. 솔직히 마이바흐는 단도직입..

꼬박 한 달 전 2020 아우디 a7 50 TDI 콰트로 프리미엄 모델이 출시했습니다. 55 TFSI 콰트로 프리미엄 가솔린 모델이 3월에 출시한지 약 두 달이 지난 뒤 디젤 모델이 출시하면서 단 2개의 트림만 존재할 뿐이지만 각각 가솔린과 디젤로서의 특징을 가지게 되면서 선택권은 풍부해졌습니다. 그러면서 출시와 동시에 주목을 받고 q8과 더불어 주목받는 아우디 모델 2인방이 된 a7의 인기는 더 높아지고 있는 상황인데요. 왜 사람들은 a7에 주목하는지, 2020 아우디 a7 가격 프로모션은 거기에 얼마나 기여하고 있는지 하나씩 차례대로 알아보겠습니다. 2020 아우디 a7는 2세대 모델입니다. 아우디 a7의 첫 등장인 1세대는 2010년에 데뷔를 했는데요. 당시에는 이미 벤츠 cls라는 걸출한 모델이 ..

예전에는 SUV라고 하면 당연히 디젤을 선택해야 하는 시대가 있었습니다. 디젤 엔진이 상대적으로 토크가 좋아서 커다란 차체를 운용하는 데 더 장점이 있었기 때문이죠. 하지만 이제는 디젤 엔진 대신 가솔린 엔진을 선택하는 경향이 늘어나고 있습니다. 이유야 많죠. 가솔린 엔진의 기술 발전으로 디젤 못지않은 힘을 낼 수 있게 됐고, 디젤 엔진은 몇 차례 사고도 친 적이 있고, 배출가스 문제 때문에 규제도 심합니다. 이런 일련의 이유들 때문에 디젤 모델의 이미지가 안 좋아진 것이 가장 큰 원인인 것 같아요. 어쨌든 결론은!! 이제는 SUV도 가솔린이라는 거!! 그래서 bmw x6 40i의 출시가 정말 반갑습니다. 가솔린이 씨가 말라있는 대형 SUV 라인에!! 그것도 스타일이 좋은 bmw x6의 라인업에 가솔린 ..

아우디가 다시 살아나고 있다는 이야기가 사방에서 들려옵니다. 아우디의 부활을 이끌고 있는 것은 수많은 라인업입니다. 거의 2년 동안 문만 열어놓았다 뿐이지 장사를 하지 않는 것과 마찬가지였던 아우디가 SUV면 SUV, 세단이면 세단, 올해 들어서 다양한 모델들을 내놓고 열심히 호객 행위를 하고 있거든요. 요즘 인기몰이를 하고 있는 모델 중에서 핵심이 되는 것 하나가 바로 2020 아우디 a8 4세대 모델입니다. 2020 아우디 a8은 지난해 12월 L55 TFSI 콰트로 모델을 출시했는데요. 가솔린 직분사 엔진을 장착해서 TFSI가 붙었고, 롱바디 모델이라 앞에 L이 붙었습니다. ‘55’라는 것은 출력을 이야기하는데 550마력이라는 뜻은 아니고 그냥 출력의 등급을 나타낸다고 해요. 여성분들 옷이 44, ..

국내 수입차 시장 부동의 No.1!! 라인업까지 빵빵해서 좋은 벤츠 e클래스!! 오늘은 벤츠 e클래스를 쭉 알아보고 벤츠 e클래스 리스 조건까지 알아보려고 합니다. 벤츠 e클래스는 설명할 게 너무 많고 어느 것 하나 거를 타선이 없기 때문에 지금 당장 시작~! 벤츠 e250 아방가르드 안 그래도 잘 팔리는 벤츠 e클래스를 더 잘 팔리게 만드는 가솔린 엔트리 모델 벤츠 e250 아방가르드!! 원래는 e200이었다가 너무 별로라고 해서 e300으로 올렸는데 e300을 엔트리로 해놓으니까 가격을 다운시키기도 어렵고, 그렇다고 빈깡통으로는 너무 경쟁력이 없어서 절충안으로 내놓은 것이 바로 벤츠 e250 아방가르드였습니다. 바뀌고 나서 많이 좋아졌어요. 잘 팔립니다. 주행 성능은 다소 줄어든 측면이 있지만 옵션은..

포드 익스플로러 2020 모델이 여전하다는 것을 입증해버렸습니다. 최근 나온 수입 대형 SUV들을 쭉 보면 익스플로러가 부동의 1위를 차지하고 있습니다. 4월까지의 판매량을 볼 때 포드 익스플로러 2020은 1,347대가 팔렸습니다. 그리고 그 다음이 지프 랭글러 신형으로 846대가 팔렸고, BMW X5는 759대로 3위를 차지했죠. 더 놀라운 것은 수입 대형 SUV 판매량 4위를 차지한 것은 2019년형 5세대 포드 익스플로러 모델이라는 겁니다. 무려 721대가 팔렸는데 구형과 신형을 합치면 포드 익스플로러는 수입 대형 SUV 전체 판매량의 20% 정도를 차지하는 2천대를 넘어섭니다. 국산 중에는 쉐보레 트래버스는 이미 넘어섰고, 쌍용의 G4 렉스턴을 위협하는 수준까지 올라왔어요. 포드 익스플로러가 가..

bmw는 특히 디자인의 개성이 강한 브랜드입니다. 그래서 bmw의 디자인은 항상 호불호가 있는데요. 특히 suv의 디자인이 더 그렇습니다. bmw에서 나온 suv는 그 태생부터가 충격이었기 때문에 시작부터 논란을 항상 끌고 다녔거든요. x5가 가장 먼저 나왔죠. 이 차는 그 이전에 있던 suv와는 완전히 다른 느낌의 suv를 완성한 모델이었어요. 그래서 그 이후로 도심형 suv라고 나온 것들은 모두 bmw와 나름 대결을 하기 위해서 나온 차량이었습니다. x6의 디자인은 더 그랬습니다. 당시만 해도 쿠페형 suv라는 것은 상상을 못했어요. 쿠페형 suv라는 것은 suv의 기본적인 자질을 내버리는 것으로 볼 수 있을 정도의 파격이라서 일반 사람들에게는 아예 받아들여지지도 않았습니다. 그래서 x6는 결국 빛을..

우리나라에 수입차가 본격적으로 들어오기 시작한 건 1980년대입니다. 지금은 수입차가 너무 익숙한데 40년 전만 해도 수입차는 구경조차 하기 힘들었던 거죠. 1987년에 수입 자유화 조치가 단행되기는 했지만 그때에도 관세는 엄청났다고 합니다. 당시 가장 고가였던 벤츠의 560 SEL 모델은 대치동 은마아파트를 몇 채나 살 수 있는 가격이었다고 해요. 당시 은마아파트의 시세가 지금보다 한참 낮기는 했지만 얼마나 수입차의 가격이 비쌌는지 알 수 있죠. 하지만 이제는 상황이 아주 달라졌습니다. 물론 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐에 벤츠나 BMW의 고급 모델들은 여전히 비쌉니다. 하지만 몇몇 브랜드는 거의 국산차와 비슷한 가격을 형성하기도 해요. 원래는 더 비싸지만 프로모션을 더하고, 할인 정책이 있고 수수료에..