bmw 5시리즈 프로모션 확실한 기회! 페이스리프트로 쐐기!

올해 자동차 시장에서 가장 중요한 사건은 역시 bmw 5시리즈 7세대 페이스리프트가 국내에서 세계 최초로 공개가 됐다는 것일 거예요. 한 차례 연기가 됐다가 우여곡절 끝에 드라이브 쓰루 형태로 공개가 됐다고는 하는데 보니까 뭐 어차피 이 사람, 저 사람 얽히고설켜서 엉망진창이긴 하더라고요. 직접 가봤냐고요? 아니요. 유튜브만 열심히 봤습니다. 이번에 코로나 때문에 제한이 많더라고요. ㅠㅠ 미리 초대 받은 사람들만 가는 방식이라서 직접 가보지는 못했습니다.

 

중요한 행사인 만큼 제가 직접 가보지는 못했지만 관련 정보를 먼저 좀 전달을 드리려고 해요. 오늘은 bmw 5시리즈 프로모션 이야기를 좀 다뤄볼 건데 이게 페이스리프트의 등장과 완전히 무관한 이야기는 아닐 거거든요? 물론 페이스리프트가 어떻게 된 건지 일일이 알아야 하는 것도 아니지만 궁금하신 분들도 있으니 겸사겸사 한번 알아볼게요. 페이스리프트 정보 충분히 보신 분들은 아래로 쭉 내리시면 될 거예요.

 

 

페이스리프트라고 해서 얼핏 보면 별로 안 바뀐 것 같은 느낌도 있었는데요. 자세히 보면 프론트 부분에서부터 이미 많은 것이 변경이 됐습니다. 일단 이번에 7시리즈 페이스리프트가 나오면서 키드니 그릴이 폭발적으로 커지면서 앞으로 bmw 차량은 콧쿠멍 밖에 보이지 않을 거라는 이야기가 있었는데요. 이번 bmw 5시리즈를 보면 그런 걱정은 덜 수 있습니다. 콧구멍은 상당히 안정적인 크기로 들어갔습니다. 그리고 둘러싼 몰딩도 그렇고 형태도 조금 변경이 있었는데 그것도 약간 과거의 bmw 느낌도 있고 좀 차분해진 것 같아요. 화가 많이 난 키드니 그릴이 다시 차분해졌다는 느낌입니다.

 

헤드램프도 은근히 많이 바뀌었는데요. 저는 개인적으로 이 디자인이 조금 더 좋은 것 같기도 하고 어떻게 보면 페이스리프트 이전이 더 좋은 것 같기도 하고 그렇네요. 결정적으로 바뀐 것이 램프 내부의 코로나링의 디자인입니다. 과거에는 코로나‘링’이라고 할 수 있을 정도로 동그란 모양이었는데 이게 지난번에는 살짝 물음표 눕혀 놓은 것처럼 바뀌더니 이번에는 완전히 ‘ㄴ’자로 변경이 됐습니다. 이게 더 깔끔하게 좋은 것 같아요. 과거 코로나링이던 시절에는 뭔가 궁금증이 있는 어린 아이마냥 눈만 똥그란 것이 귀여워서 그것도 괜찮기는 했는데... 뭔가 결론이 다 괜찮은 것처럼 돼버렸네요. 어쨌든 이번 페이스리프트도 램프 디자인이 괜찮다는 정도로 정리를 하죠. 그런데 공교롭게도 코로나링이네요... 코로나 out!!!

 

 

이번에 bmw 5시리즈 페이스리프트가 길이가 조금 더 길어진 건 있어요. 그런데 솔직히 길이로 인해서 별 차이는 없습니다. 수치를 비교를 하면 페이스리프트하면서 길이는 28mm, 폭은 8mm, 높이는 24mm가 증가했습니다. 그리고 휠베이스는 똑같고요. 이 차이로 비율이 어 좋아졌네 마네 할 것은 아니기는 해요. 느낌이 좀 달라졌다고 하는 거면 그건 디자인 때문일 거고요. 그게 아니라 진짜 이 사이즈 때문에 느낌이 달라졌다는 것을 느낄 수 있는 분이라면 아주 대단한 분이라고 생각합니다.

 

테일램프의 디자인이나 후면부의 볼륨감은 많이 변경이 됐어요. 오히려 후면부에서 더 달라진 느낌이 많이 듭니다. 테일램프는 램프의 두께감도 훨씬 더 많아졌고, 양쪽으로의 길이도 더 늘었습니다. 이 차이가 확실히 드러나는 게 과거에는 테일램프를 잘게 쪼갰다면 이번에는 커다란 붓으로 그 잘게 쪼갠 램프를 하나로 뭉뚱그려 놓은 느낌이 있어요.

 

 

그리고 최근에 bmw의 새로운 모델들이 후면부의 볼륨감이 진짜 좋아졌다고 느꼈거든요? x5나 x6는 당연하고 3시리즈 모델도 후면부의 볼륨감이 아주 좋아졌다는 느낌이었는데 5시리즈도 살짝 그 느낌을 가져오고 있습니다. 물론 위에서 말한 모델들처럼 울퉁불퉁해진 것은 아닌데 오히려 볼륨감의 고저차가 많지 않은 것이 더 럭셔리한 느낌이 살아나는 것 같아요. 진짜 티끌만한 차이인데 국산차와 bmw가 다르다고 하면 이런 것들에서는 차이가 있는 것 같습니다. (적고 보니 이것도 뭔가 애매한 표현이네요.ㅎ)

 

이번에 나온 bmw 5시리즈 페이스리프트는 마일드 하이브리드를 전면적으로 적용하고 있는 부분이 다르고, 역시 이번에서 PHEV를 내놓았는데요. bmw의 마일드 하이브리드는 사실 처음에 그렇게 광고를 한 것처럼 신세계는 아니라는 것이 이미 드러났죠. 48V 배터리를 바탕으로 시동발전기를 이용해 가속에도 도움을 주고 전기를 회생해서 연비를 높이는 역할을 한다고 했는데 제가 체감한 바에 의하면 그렇게 큰 차이가 있는 것 같지는 않더라고요.

 

 

실내는 페이스리프트라고 해서 그렇게 많이 바뀐 느낌은 없습니다. 그래도 원래 bmw 5시리즈는 실내가 굉장히 좋은 차량으로 유명합니다. 벤츠 e클래스 대신 bmw 5시리즈를 선택하시는 분들도 이런 가성비 측면을 고려하기 때문인 것 같아요. 사실 이름값만으로 선택을 한다면 bmw 5시리즈를 선택할 이유는 없습니다. 벤츠 e클래스도 충분히 좋은 차고, 이름값은 훨씬 높기 때문이에요.

 

그런데 옵션으로 보면 bmw 5시리즈가 옵션이 정말 좋은 것이 5시리즈에도 전부 소프트 클로징이 들어있습니다. 원래부터 플래그십에 먼저 좋은 옵션들이 하나씩 도입이 되고, 시간이 지나면서 아래로 하나씩 하나씩 내려오는 방식이기는 한데 bmw 5시리즈는 좋은 옵션들을 정말 빨리 도입하고 있는 느낌이에요. 아직 소프트 클로징이 없는 중형 세단들이 정말 많은데 bmw 5시리즈는 선제적으로 그런 것들을 도입하고 있으니 가성비가 좋을 수밖에 없죠.

 

 

그리고 5시리즈의 시트가 7시리즈의 시트가 같다는 것도 아주 중요한 요소인 것 같아요. 7시리즈의 시트가 별로인 것이 아니라 5시리즈의 시트가 더 뛰어나다는 겁니다. 이건 혼동하시면 안 될 것 같고요. 5시리즈를 사면서도 플래그십의 정취를 느낄 수 있다는 점이 bmw 5시리즈의 매력을 한층 더 높이는 부분이 아닌가 합니다. 이건 뭐 굳이 페이스리프트가 아니라도 느낄 수 있는 부분이었고요.

 

센터페시아를 포함한 대시보드에 있는 요소들도 전반적으로 많이 변경이 됐어요. 이런 부분들은 조금씩 소프트웨어가 좋아졌다는 느낌을 받았는데요. 일단 디지털 클러스터가 다채롭게 변경이 됐더라고요. 예전에는 과거의 아날로그 계기판 이상의 정보를 제공한다는 느낌이 적었는데 이제는 내 차를 중심으로 주변의 정보를 그대로 보여줄 정도로 조금씩 정보의 양이 증가하고 있다는 느낌입니다. 이제야 디지털 클러스터를 잘 사용하고 있는 느낌? 지금까지는 아우디가 이 부분에 있어서 버추얼 콕핏이라고 해서 비교 우위를 차지하고 있었는데 이제는 bmw의 디스플레이가 더 뛰어난 느낌까지 있어요.

 

 

그리고 bmw 5시리즈도 센터페시아의 디스플레이가 아주 좋습니다. 선명도도 좋고, 화질도 좋은데 앞으로 페이스리프트가 나오면 현지화가 얼마나 잘 되는지는 관건일 것 같아요. 지금까지는 현지화에 어려움이 있어서 오리지널 내비게이션은 거의 이용을 안 했었거든요. 이 부분은 쉽게 현지화가 될 것 같지는 않지만 조금만 잘 잡히고, 보기에만 좀 좋아지면 더 활용도가 높지 않을까 하는 생각은 듭니다.

 

그러면 오늘의 주요 정보에 본격적으로 들어가 볼까요? bmw 5시리즈 프로모션에 미치는 페이스리프트의 영향력은 무엇인가? 이 부분에 대해서 궁금하신 분들이 많을 텐데요. 페이스리프트가 아직 가시화가 되지 않았기 때문에 ‘페이스리프트를 하기 때문에’ 프로모션이 들어가는 부분은 아직은 기대하기 어려울 것으로 보입니다. 하지만 페이스리프트를 핑계로 프로모션이 들어갈 수는 있을 것 같은데, 이게 무슨 말이냐면 다른 브랜드와 달리 bmw는 프로모션을 제공할 핑계만을 기다리고 있는 상황이거든요. 명분 없이 무조건 깎아주기만 하면 가오 떨어지잖아요?

 

 

bmw 5시리즈를 사려면 지금이 적기입니다!! 는 사실 매일매일이 적기라고 할 수 있습니다. 구매를 하는 시점에 따라 조금씩 차이가 있기는 하지만 bmw 5시리즈 프로모션은 전반적으로 꾸준히 제공이 되고 있는 상황이라고 보면 되고 고저차가 있기는 해요. 그래서 더 좋은 조건은 꼭 찾아보고 딜러사별로 가격 비교는 해보셔야 되죠.

 

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